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荣耀60年!给你一本新疆铁路全景说明书

我要评论 来源:亚心网  2018/11/14 22:33:11   浏览次数:

乌鲁木齐铁路局上周迎来建局60周年。1958年底,第一根铁轨铺进占祖国领土面积六分之一的新疆大地。峥嵘一甲子,作为连接内地与边疆的最重要交通方式,铁路为新疆各项事业作出了巨大贡献。

不可替代的国计民生性质,也让新疆各族群众,对从无到有的铁路和火车寄托了深厚情感。天山南北辽阔疆域,延绵不尽伸向天边的铁轨,大漠、戈壁、草原、森林、群山中驰骋的各式列车,成为百姓出行记忆中最熟悉的场景。

时间就像是奔跑的火车,疾驰而过,60年来,新疆铁路取得了怎样的发展?您又对新疆铁路了解多少?记者深入中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司采访,并获得了一些珍贵的历史照片,为您献上一本新疆铁路全景说明书。

忆往昔

涨姿势

(本文约7500字,阅读全文需要20分钟。)

铁路建设:向前!向前!

1952年,毛主席在天兰铁路(天水至兰州)建成通车时挥毫祝贺,并发出修建兰新铁路的号召,成千上万的建

1959年尾亚站临时运营8个月,累计发送旅客60多万人次。

1962年12月,兰新铁路铺轨到乌鲁木齐。

新疆地处西北、幅员辽阔,乘火车是工作生活出行最高效、最经济的方式。火车作为与内地联系的最重要纽带,每当汽笛声响起,就会激起乡愁共鸣,成为新中国各时期数以千万计的边疆建设者,与关内亲人保持情感物质交流的标志性符号。

上世纪七十年代列车发车的场景

经过60年发展,特别是改革开放以来,新疆铁路建设高歌猛进,不断有铺轨、通车的好消息传来。当年让各族群众目瞪口呆、会发出巨大声响、“喘着粗气”的铁疙瘩,已成为司空见惯的交通工具。

截至2018年10月,新疆全境铁路通车里程6045公里,位居全国前列。

已建成铁路中,最长的桥梁是兰新高铁的哈密立交特大桥,全长19257米,比从乌鲁木齐西大桥到地窝堡国际机场的路还长;最长的隧道是南疆线(吐库二线)的中天山隧道,连接了山北托克逊县和山南的和硕县,全长22.449公里。隧道将南疆线原有翻越中天山的线路取直,缩短路程123.6公里。

中天山隧道工程艰苦卓越,克服了地质复杂等多项技术难点,从2007年4月开工,足足修了7年才贯通运营。

哈密立交特大桥

新疆铁路建设中创下了多项全国之最。例如兰新线是第一条大范围穿越戈壁地段的高铁,也是世界上一次性建成里程最长的高铁。

兰新线新疆段百里风区、三十里风区是世界铁路风灾最严重的地区之一,2007年春天那场沙尘暴,成了新疆铁路人心中永远的痛。

为解决问题,2009年开建的兰新高铁建设防风工程长达462公里,应用了路基防风墙、防风明洞和桥梁挡风屏三大技术,最著名的就是百里风区核心地带的防风明洞,总长1140米,等于建了一座“地上隧道”。

防风明洞

对生态环境的保护意识

同样贯穿于新时期新疆铁路的建设

兰新高铁专门建了一条5公里长的大桥凌空穿过达坂城湿地;同样采取铁路桥空中跨越的方式,避免了对吐鲁番17条坎儿井的破坏。此外,中国铁路首个现代化的垃圾处理系统,就在高铁吐鲁番北站。

铁路建设大军还在日以继夜。目前新疆在建铁路包括库格(库尔勒至格尔木),克塔(克拉玛依至塔城)、阿富准(阿勒泰—富蕴—准东北)等多条线。

到明年克塔铁路通车后,15个地州将全部通火车,到2020年,铁路骨干网将覆盖所有地州行政中心及75%以上的市县。

如今,从新疆乘火车能直达全国绝大部分省区市的省会、首府,只有拉萨、海口、香港、澳门和台北需要换乘火车或飞机终到。

目前,新疆铁路开行的各类出疆旅客列车已达日均30趟,其中有6趟旅客列车,分别从南北疆的喀什、阿克苏、伊宁等城市始发前往内地,回内地老家不必非得从乌鲁木齐上火车了。

好消息是,2020年格库铁路将开通运行,让新疆又多了一条出疆线——自青海方向进入内地各省区市。

遗憾的是,由于新疆尚未有新的高铁建设计划,因此,短期疆内不会有新开的高铁线路。

从运距看,新疆铁路开通的最长运距旅客列车是从阿克苏始发终到杭州的K596次快速列车。

在疆内,跑得最远的旅客列车是伊宁至和田的k9718次,作为南北疆百姓往来的亲情线,列车停靠23个车站,运行里程2564公里,差不多等于从乌鲁木齐到了西安。

硬件配备:更多!更强!

轨道铺设推进的同时,新疆铁路的车站、车体等硬件配备也日新月异。截至今年10月,新疆铁路共有255个车站。

全疆最大的客运车站当属2016年投用的乌鲁木齐站,站房总建筑面积10万平方米,布局9台18线16站台面,高峰期能供8000位旅客同时上下车。到今年8月,车站两年发送旅客超过1600万人次。

独特外观和现代化的内部设施,让乌鲁木齐站成为新地标。待日后站前南广场开放,以及乌鲁木齐地铁2号线正式接入后,相信乌鲁木齐站能够发挥更大的枢纽作用。

疆内最小的火车客运站是建于2005年的伊宁东站,可惜这个站于2018年9月1日取消了客运业务。

在新疆铁路管辖的255座车站中,有一个区段站身份比较特殊,她就是兰新线上的柳园站。虽然行政区划位于甘肃省酒泉市瓜州县,却归乌鲁木齐局管理,在“新疆铁路”概念内。

柳园历史悠久,与乌鲁木齐局同龄,新世纪伊始还一度更名为“敦煌火车站”。直到2006年,133公里外的莫高镇上的正主敦煌火车站挂牌,她才黯然改回柳园站的乳名。

铁轨是舞台

车站是道具

火车才是真正的演员

而今,新疆铁路靠着司机铲煤、吭哧吭哧车头冒着白烟、使出吃奶的劲带着多节车厢走的蒸汽机车,已成为一去不返的历史,上升为铁路记忆的图腾,年代剧的道具。

新疆铁路蒸汽机车1986年退出客运历史舞台,只有哈密三道岭煤矿目前还在使用蒸汽机车。

蒸汽机车司机正在铲煤

从发展过程看,1980年底东风型内燃机车过渡,2000年初东

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